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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義?
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限,這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下,每多一次聯徵查詢紀錄,信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票,這是人性,別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託,此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多,貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
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並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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(中央社記者黃自強新加坡13日專電)美國總統當選人川普最新談話顯示,他可能把美國「一中政策」當土城借錢 銀行貸款率利計算公式成談判籌碼。新加坡學者胡逸山分析,這是美國刻意拉高姿態方式,川普不受太多原則束縛,「凡事皆可商量」。
川普(Donald Trump)接受福斯新聞網(Fox News)訪問時說:「我完全了解『一個中國政策』,但我不知道我們為什麼要受『一個中國政策』潮霖資產有限公司 風評朿縛,除非我們能就包括貿易在內的其他事項與中國達成協議。」易通辦 汽車貸款利率表
新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究學院資深學者胡逸山(Ei Sun OH)今天告訴中央社記者,川普性格可台灣銀行小額信貸能和俄羅斯總統普亭、中國大陸國家主席習近平比較相似,認為他們的國家要在世界上占有領導地位,因此,川普比歐巴馬更能凸顯這樣的性格。小額信貸找哪家
他指出,川普也同時是一位精明商人,「凡事都可以商量」,不會有太多原則束縛而不能讓步。對川普來說,「一切都是可以商量或讓步」。
胡逸山認為,川普ok忠訓 銀行中小企業貸款目前提及諸如大陸操控貨幣貶值、對美國產品收重稅及南海等議題,均希望大陸在這些方面讓步,這也是「美國刻意拉易通辦 年利率試算表高姿態的方式」。
胡逸山分析,對川普來說,美國當年為順應大陸,採取「一個中國」政策,如今美國究竟獲得什麼利益?川普提出的是很基本的東西。對川普來說都是生意,如果讓步要視對方讓步程度;如獲有利益才會真正讓步。
因此,胡逸山說,從川普的角度觀察,大陸刻意貨幣貶值、提高針對美國商品關稅,這些都不利於美國,美國也沒有必要繼續易通辦 部落格推廣遵守「一個中國」政策。
不過,胡逸山認為,大陸操控貨幣貶值卻同樣要付出代價,美國如也對從大陸進口的貨物抽高關稅,必為習慣了大量低廉消費的美國人帶來高昂的價格,不利於川普支持率,採取這樣的報復作法未必對美國有利,也讓大陸在無形中吃定了美國。1051213
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(中央社記者韋樞台北27日電)台塑貨運工會成員今天在總部大樓前抗議調薪打折不公,資方還打壓工會。資方則表示,台塑貨運固定薪已是業界最高,對工會曲解運輸業計薪方式表達遺憾譴責。 台塑貨運關係企業工會理事長潘福財表示,相較台塑集團其他企業,台塑貨運關係企業每年調薪平均僅集團企業1/3,過去甚至有10年調不到新台幣3000元,至今司機的底薪平均不到1.7萬元。 潘福財指出,這次工會站出來就是為了今年的調薪,總管理處定調企業調底薪1770元,但到了台塑貨運公司的駕駛卻只加750元,4元調在行車基數,等於開1小時的車增加1個基數4元;但事務人員卻可以直接在底薪加1770元,形成同公司內外勤不同加薪的怪事。 潘福財說,工會自今年6月起要求資方協商,連續4次談判,但資方毫不採納工會意見,甚至在10月19日高雄市政府調解前夕,強制執行勞資雙方未合意共識的方案。 10月起工會開始全國動員,在仁武、麥寮、新港、八里、林口等營運處召開說明會,終於在10月24日與資方ok忠訓 銀行貸款免費諮詢協商,未料當天資方代表雙方手一攤,直言無轉圜空間,談判破裂。 他強調,資方甚至在24日勞資協商前夕打壓工會,要求駕駛「被自願」簽署違法文件,要求各地司機不得配合工會行動,並且聲明「滿意公司現行薪資與福利,並決不參與本次調薪而衍生的任何抗議或罷工」。工會認為此舉不但嚴重違反工會法,欺騙性的文件更是資方長期打壓基層貨運駕駛員的明證。 不過台塑汽車貨運公司稍後發表聲明,工會訴求為薪資本薪調整過低,實為未瞭解產業薪資特性為固定薪占3成、變動薪占7成,調薪依固定及變動調整,一般業界均依照這種方式設定薪資,甚至有業界固定薪為零,完全以變動薪支領薪水。 聲明中指出,台塑貨運固定薪在業界已是最高,主要是為確保司機有穩定收入,加上以司機辛勞程度計算的變動薪,平均年薪近90萬元,優於業界薪資水準,甚至有貨運司機年薪140萬元。 台塑貨運公司強調,近期少數工會幹部刻意曲解行車安全規定,再加上其他工會團體不明究理,對運輸業界普遍採用加重個人績效評核、按件計酬的薪資結構誣指為打壓,罔顧公司照顧員工生計苦心及獎勵勤奮工作、安全守法員工的薪資公平性,醞釀發動非理性抗爭事件,危及社會運輸公共安全,造成貨主客戶及公司龐大營運損失的不當作為表達譴責。105102773DBF79F14CECE11
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